. Die Hallen wären voller Mischung aus unterfendeten Fahrzeugen der regionalen Hersteller sowie von Abschlüssen, die versuchen, verzweifelt wie Premium-Produkte aus Europa auszusehen.
Keine Art von mehr. Die Peking -Automobilausstellung dieser Woche fühlt sich so groß an wie jede Art von anderen weltweiten Showcases.
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• Geely Idea Icon enthüllt auf dem Peking Autosalon
Es sind auch die Einheimischen, die auch die großen Fortschritte machen und Chinas bedeutende Muskelmasse auf dem Batteriemarkt mischen . Wenn Sie weltweit keine unzähligen Händlerverträge haben, können Sie dafür bezahlen, dass Sie einen radikalen Ansatz dafür verfolgen Besitzer.
Der allererste Test wird wahrscheinlich Lynk & Co sein, der bereits angegeben hat, dass er ab dem nächsten Jahr nach Europa kommen wird, jedoch ohne traditionelle Ausstellungsräume. Es wird jedoch nicht allein sein. Byton, das letzte Woche einen neuen Prototyp seines SUV in Mailand zeigte, hat ebenfalls angegeben, dass seine Kunden sowohl “Markengeschäfte” als auch mit dem Internetzugang abonnieren werden.
Vergleichen Sie dies mit den Vermögen von Vauxhall, die letzte Woche bekannt gab, dass es in den nächsten Jahren einen Teil seiner Händler transportieren wird. Es gibt noch andere Gründe, warum diese sagenumwobene britische Marke natürlich ihr Händlerportfolio abschlägen muss. Es wird unter neuen Eigentümern tätig, die nach Jahren des Unternehmens, das erhebliche Volumina verfolgt, die Einnahmenmargen abzielt.
Trotzdem glauben wir, dass Vauxhall wahrscheinlich nicht der zuletzt etablierte Name ist, der die Methode neu startet, die es in den kommenden Jahren Autos und Lastwagen anbietet. Außerdem wären wir überhaupt nicht überrascht, wenn einige der chinesischen Start-ups in den Hallen von Peking diejenigen sind, die die Veränderung erzwingen.
Könnte chinesische Start-ups die Motorbranche ändern oder werden ihr Einfluss von kurzer Dauer sein? Lassen Sie uns verstehen, was Sie an den Kommentarbereich glauben…