Dies ist der völlig neue Aston Martin V12 Vantage. Die Gaydon-Firma hat bestätigt, dass das Automobil eine letzte Ausscheidung für Motoren dieser Art in der Vantage-Modelllinie darstellt: Das Porsche 911-Rivalen wird nie wieder mit zwölf-Zylindern ausgestattet sein.
Um V12 mit einem würdigen Absendung von V12 zu geben, hat Aston Martin das Sportwagen des Einstiegsgrades gründlich geändert, wodurch der schnellste und leistungsstärkste strapazierende Vantage aller Zeiten schafft.
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Unübergehend nutzt es den 5,2-Liter-Twin-Turbo V12, der auch in der größeren DB11 und der DBS-Superleggera gefunden wurde. In dem neuen V12-Vantage ist es abgestimmt, 690 BHP und 753 nm Drehmoment (identische Zahlen an den neuen Vantage-abgeleiteten V12-Speedster) zu liefern. Mit dieser viel Leistung behauptet Aston, dass der V12-Vantage in 3,5 Sekunden von 0 bis 62 Meilen pro Sekunde sprintet und eine Höchstgeschwindigkeit von 200 Meilen pro Stunde erreichen kann. Zum Vergleich läuft der 503bp V8 VANG in 3,6 Sekunden von 0 bis 62 Meilen pro Sekunden, bevor er mit 195 km / h jedoch ausgeht, jedoch ohne den allwichtigen V12-Soundtrack des Newcomer.
12.
Die Stromversorgung wird durch ein speziell kalibriertes ZF-Acht-Gang-Automatikgetriebe nur an den Hinterrädern gesendet, im Gegensatz zum Allradantrieb Porsche 911 Turbo S, dass dieses Automobil als Schlüsselring zählt. Der V12-Vantage erhielt auch einige Wahl-Chassis-Upgrades, um mit dem zusätzlichen Grunzen und dem Gewicht des 12-Zylinder-Motors fertig zu werden. Dazu gehören neue adaptive Dämpfer, überarbeitete Anti-Rollenstangen, steifere Federraten, herkömmliche Kohlenstoffkeramikbremsen und Michelin-Pilot-4S-Reifen, die über ein neues Design von 21-Zoll-Rädern gewickelt sind. Aston Martin sagt, dass die Lenkung auch geändert wurde, um eine schärfere Antwort zu liefern.
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