Chinesische EV -Hersteller Aiways haben angekündigt, Ende April mit der ersten Auslieferung im Sommer Bestellungen für den U5 -SUV aufzunehmen. Während die Verkäufe für Europa bestätigt wurden, muss die Marke noch nicht umweltfreundliche Lichtproduktion von rechten Antriebsmodellen haben.
Die genauen Preise werden zum späteren Zeitpunkt bekannt gegeben, aber die Firma gibt an, dass eine „kleine Kaution“ einen Kauf für ihre Crossover mit Null-Emissionssicherheit in Sicherheit bringen wird. Die europäischen Bestellungen werden dem ersten Start des Autos in China folgen.
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Wie bei vielen anderen Automobilmarken hat die Covid-19-Pandemie die Produktion der U5 verzögert, aber Aiways sagt, dass die Herstellung in seinem Werk in Shangrao nun neu gestartet wurde. Die Produktion für europäische Automobile soll im Juli beginnen.
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Die U5 misst 4.680 mm und ist ungefähr so lang wie ein Jaguar-I-Pace. Bei 1.800 mm ist es jedoch viel größer und misst einen herkömmlichen SUV viel genauer. Aiways behauptet, dass der Innenraum großzügig sein wird; Die Passagiere auf dem Rücksitz müssen von einer „fast unglaublichen“ Menge an Bein- und Kopffreiheit profitieren. Eine elektronische Heckklappe nutzt den Zugang zu einem 432-Liter-Kofferraum, der auf 1.555 Liter wächst, wobei die hinteren Sitze gefaltet sind.
Aiways behauptet, dass die U5 eine Reichweite von über 250 Meilen für eine einzelne Ladung anbietet, während die 63 -kWh -Batterie in 27 Minuten von 30 bis 80 Prozent aufladen kann. Strom kommt von einem einzelnen Elektromotor, der 185 PS und 315 nm die Vorderräder treibt. Aufgrund der weniger komplexen Natur eines Elektromotors im Vergleich zu einem Verbrennungsmotor – ganz zu schweigen von der minimierten Nachfrage nach Bremsen aufgrund der Regenerationstechnologie – wird die U5 -Service -Intervalle von 100.000 Meilen haben.
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Der Körper des U5 besteht aus einer Kombination aus Aluminium und Stahl, die sagt, dass sie sowohl Starrheit als auch Sicherheit verwendet. Die U5 hat bei chinesischen Crash-Tests eine Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertung erreicht, und das Unternehmen behauptet, dass die U5, sobald sie in Europa eintrifft, einer der sichersten mittelgroßen SUVs sein wird, die einmal auf dem Markt sind.
Zu den Fahrerkomfort-Funktionen zählen die Fahrspurunterstützungshilfe, ein Ermüdungsüberwachungssystem für Autofahrer, automatisierte Fahrzeugparkplätze und Stauassistenten. Im Inneren erhält der U5 ein 12,3-Zoll-Infotainment-System, eine Reihe schrulliger Ledersitze und ein „dreifaches“ digitales Instrument.
Der U5 erschien erstmals auf der Genfer Autosalon 2019 zusammen mit dem weltweit ersten Methanol-Elektro-Supersportwagen in Genf, der mit Roland Gumpert zusammengearbeitet und gemeinsam gebaut hat. Als Nathalie bezeichnet, verwendet es Methanol, um Elektrizität zu erzeugen, ähnlich wie eine Wasserstoffbrennstoffzelle. Die elektrische Energie wird dann verwendet, um vier Elektromotoren mittels zwei-Gang-Getriebe zu fahren.
Es wird behauptet, dass die Nathalie eine kombinierte maximale Leistung von 793 PS erzeugen, maximal 745 Meilen zwischen dem Tanken abdecken, in weniger als 2,5 Sekunden mit 0 bis 60 Meilen pro Stunde fähig sind und eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 190 Meilen pro Stunde aufweist.
Es werden nur 500 Modelle der Nathalie gebaut, wobei die Lieferungen später in diesem Jahr beginnen. Die Preisgestaltung muss noch bekannt gegeben werden, aber Gumpert bestätigte letztes Jahr, dass der Nathalie „teuer sein wird“.
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