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Der japanische Hersteller verwendet ein “gerade leichter” Liefersystem für seine britische Einrichtung, aber die Überlastung in den britischen Häfen hat die Versorgungsleitungen der Marke abgeschnitten.
Der letzte Plädoyer der Automobilindustrie, um 55 Mrd. GBP Brexit -Schlag zu verhindern
Ein Sprecher von Honda sagte, die Produktion werde heute “aufgrund von transportauflösenden Teilen Verzögerungen” eingestellt, aber das Unternehmen möchte die Produktion so schnell wie möglich neu starten. Honda prüft auch andere Mittel, um seine Fabrik mit Teilen wie Luftfracht zu versorgen.
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Die Hafenstauung ist hauptsächlich auf den Auftragsbestand aus der ersten Coronavirus -Sperrung Großbritanniens zurückzuführen. Viele britische Unternehmen lagern auch Waren aus der EU, bevor am 1. Januar 2021 nach dem Brexit-Tarifen angewendet werden.
Hondas Versorgungsschwierigkeiten in Swindon kommen nur wenige Monate, bevor die Fabrik geschlossen wird. Der Hersteller hat kürzlich bestätigt, dass er sein britisches Werk 2021 ausschalten würde, sobald der derzeitige Lebenszyklus des Civic zu Ende geht – zu einem Preis von 3.500 Arbeitsplätzen.
Sowohl Honda als auch Justin Tomlinson, Abgeordneter des Parlaments von North Swindon, bestehen darauf, dass die Schließung nicht mit dem Brexit zusammenhängt, sondern um die Kosten zu senken. Ein neues Handelsabkommen von EU-Japan hat es Honda erleichtert, seine Fahrzeuge in Japan zu machen und nach Europa zu importieren, wodurch der derzeitige 10-prozentige Tarif für neue japanische Importe erhältlich ist.
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