zu erreichen. Eine Investition von 16,7 Mrd. GBP ist in der öffentlichen EV -Ladungsinfrastruktur erforderlich, wenn das Vereinigte Königreich für das Verkaufsverbot von Automobilen mit einer internen Verbrennung bereit sein soll Motor im Jahr 2035 laut neuer Analyse.
Die Forschung der Society of Motor Producers und Traders (SMMT) schätzt, dass bis 2030 1,7 Millionen öffentliche Ladegeräte benötigt werden, und 2,8 Millionen bis 2035, die in den nächsten 15 Jahren täglich 507 Ladegeräte erfordern werden. Die Ergebnisse spiegeln einen kürzlichen Bericht des Internationalen Rates für Clean Transportation wider, in dem sich in Großbritannien nur fünf Prozent der Ladegeräte enthält, die bis 2030 benötigt werden, die derzeit installiert werden.
Beste elektrische Automobile zum Kauf 2022
Eine Umfrage des SMMT von 2.185 Autofahrern ergab, dass praktisch die Hälfte der Ansicht ist zahlreiche Käufer ab.
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Der SMMT zeigt auch, dass zwar ein von sechs neuer Modelle, der derzeit zum Verkauf steht, ein elektrisches oder ein Plug-in-Hybrid-Automobil (PHEV) ist, solche Autos jedoch nur einen von 13 neuen Automobilverkäufen ausmachen.
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Mike Hawes, Geschäftsführer der SMMT, sagte, die Produzenten hätten “massive Investitionen in neue Modelle, die erhebliche Verbraucherinteresse tanken”, wollten jedoch die Automobilhersteller “können den Markt nicht allein verändern”.
Die SMMT forderte die Regierung auch auf, EVs noch mehr zu melden, um sie von der Mehrwertsteuer auszunehmen, während die Organisation sagt, PHEVS sollte für das Plug-in-Automobilzuschuss in Frage kommen, wie sie es vor November 2018 war.
Die Zuverlässigkeit des Netzwerks muss nicht nur die Anzahl der verfügbaren öffentlichen Chargepunkte verbessert werden, wenn Chauffeure keine Enttäuschung beim Aufladen unterwegs haben sollen. Angesichts einiger Ergebnisse in unserer Eröffnungs -Chauffeur -Power ChargePoint -Umfrage scheint es einige Unternehmen in dieser wachsenden Branche zu erheblichen Verbesserungen zu sein.
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