ältere Dieselautos wurden erfolgreich daran hindern, Brüssel unter strengen neuen Emissionskontrollen einzugeben, wobei die Benzinmodelle ab 2019 ins Visier genommen werden.
Die niedrige Emissionszone in Brüssel trat am 1. Januar 2018 in Kraft und zeigt an, dass jeder Euro 1 oder Euro 0 Diesel-Automobil-erfolgreich die vor 1997 gebauten Euro-Automobile-nicht mehr als 100 Quadratkilometermeile gebaut wird, es sei denn gekauft. Die Preise für diese Tickets müssen jedoch noch bestätigt werden, da eine Gnade bis Juni 2018 wirksam ist.
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• London T-Ladung eingeführt
Die niedrige Emissionszone in Brüssel wird in den kommenden Jahren zunehmend strenger werden, wobei der 3-Diesel- und Pre-Euro-2-Benzin-Benzin-Automobile (die vor 2001 bzw. 1997 hergestellt wurden) ab 2019.
Auch 2022 und 2025 sind engere Richtlinien fällig, obwohl Roller, Schulbusse und Vintage -Automobile über 30 Jahre ausgeschlossen sind.
Die Belgien-Low-Emissionszone (LEZ) betreibt 24 Stunden am Tag, sieben Tage die Woche mit ANPR-Kameras (automatische Zahlenplattenerkennung)-im Gegensatz zu Londons Emissionsbasis-T-Lade, der von Montag bis Freitag zwischen 7.00 und 18.00 Uhr operiert.
Alle Autofahrer, die in die Brüssel -LEZ eintreten, müssen ihre Automobile online registrieren und einen Windschutzscheibenaufkleber anzeigen, der zeigt, ob sie die Zone betreten dürfen oder nicht. Die Strafen für die Nichteinhaltung von Nichteinhaltung reichen von 150 bis 350 € (£ 130-315 ca.).
Ist die belgische niedrige Emissionszone eine gute Möglichkeit, die Luftqualität zu verbessern? Lassen Sie uns wissen, was Sie unten denken …